Bienvenue chez Garage Sterre – Passionné de Land Rover, 4x4 et Dakar
Depuis toujours, Frans vit pour l’aventure mécanique. Installé à Tournon d’Agenais dans le Lot-et-Garonne (47), il consacre sa vie à reviser, restaurer et préparer des Land Rover et Jaguars pour les passionnés du monde entier.
En 2003, il a défié le légendaire Paris-Dakar avec sa Jaguar XJ transformée sur châssis de Range Rover Classic, un exploit qui témoigne de son audace et de son expertise mécanique. Aujourd’hui, il poursuit son rêve en préparant des véhicules de rallye pour le Dakar Classic et propose à des passionnés la chance unique de vivre l’expérience d’une vraie course de rallye.
Que vous soyez à la recherche d’une restauration de votre Land Rover, d’une construction sur mesure ou d’une aventure derrière le volant d’un véhicule de rallye, Frans vous accueille dans son atelier avec passion et savoir-faire.
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Paris-Dakar 2003 : Jaguar XJ sur châssis Range Rover Classic dans le désert
En 2003, Frans van Engelen réalise un rêve qui le poursuit depuis l’adolescence : participer au Paris-Dakar au volant de sa Jaguar XJ transformée sur châssis Range Rover Classic. Avec son ami Arno Meeuwissen et leur équipe, ils ont passé plus d’un an à concevoir et préparer un véhicule capable de résister aux conditions extrêmes du désert.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Le « Roguar », comme ils l’ont surnommé, est bien plus qu’une voiture. Chaque détail a été pensé pour l’endurance et la performance : moteur 4,2 L à huit cylindres (pistons BMW), arceau homologué, suspension et ponts renforcés, réservoir de 350 L intégré, pneus adaptés au sable et boîte de transfert LT230. Le tout pour un poids de 1 800 kg et une puissance de 240 ch, capable de filer à 160 km/h sur les dunes. La carrosserie Jaguar s’emboîtait parfaitement sur le châssis Range Rover grâce à des centaines d’heures de travail minutieux.
Le Paris-Dakar, c’est 4 000 kilomètres à travers la France, l’Espagne et le désert du Sahara, avec des étapes pouvant atteindre 680 km par jour dans des conditions extrêmes : chaleur de 45 °C le jour, froid glacial la nuit. Chaque jour était un test de patience, de technique et de courage. Les deux pilotes transportaient avec eux des pièces de rechange essentielles : joints de culasse, outils, et espéraient que l’un des camions d’assistance apporterait les boîtes de vitesses et essieux de secours nécessaires.
Au-delà de la mécanique, c’est l’expérience humaine qui rend cette aventure unique : l’excitation de naviguer sur le sable, la concentration intense, la solidarité entre pilotes et l’immense satisfaction d’affronter le désert jusqu’au bout. Ce voyage a marqué la vie de Frans et reste un souvenir inoubliable.
Chaque photo témoigne de l’intensité de cette épreuve, du véhicule unique et de la passion de ces deux aventuriers qui ont choisi de défier les dunes du désert avec une voiture semi-classique, conçue avec expertise et audace. Le Paris-Dakar 2003 n’était pas seulement une course : c’était une aventure mécanique et humaine, un rêve devenu réalité pour Frans van Engelen et Arno Meeuwissen.